Свыше 273 млн долларов будет потрачено на реконструкцию автомобильной дороги Актобе-Макат

658 просмотров
0
kaztag.kz
Пятница, 23 Дек 2016, 18:10

Казахстан и Азиатский банк развития (АБР) подписали соглашение о займе на реконструкцию автомобильной дороги Актобе-Макат, сообщает КазТАГ со ссылкой на пресс-службу министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

Как отмечается, участок «Актобе-Макат» протяженностью 299 км является частью автомобильной дороги республиканского значения «Актобе – Атырау – граница Российской Федерации (на Астрахань)» и проходит по Актюбинской и Атырауской областям.

«Реализация проекта обеспечит решение задач по созданию опережающей инфраструктуры транспортной системы. Модернизация транзитного коридора создаст возможности для расширения и углубления межгосударственных и торговых отношений, и даст выход Прикаспийскому региону на рынки Китая, России и на страны Юго-Восточной Азии, так как он будет присоединен к транспортному коридору «Западная Европа – Западный Китай», - говорится в опубликованном на сайте МИР сообщении.

Как уточняется, период реализации проекта - 2017-2021 годы. Предполагаемая сумма затрат составит $273,07 млн, в том числе заем АБР – $240,3 млн, софинансирование займа из республиканского бюджета – $32,8 млн.

Напомним, проект реализуется в рамках госпрограммы инфраструктурного развития «Нұрлы жол» на 2015-2019 годы и программы сотрудничества по развитию Казахстана в рамках реализации соглашений о партнерстве между правительством Казахстана и международными финансовыми организациями.

Как сообщалось, по мнению АБР, богатый природными ресурсами Казахстан имеет большой потенциал для экономического развития, но инфраструктурные ограничения приводят к значительным временным затратам и транспортным расходам при передвижении, а также препятствуют доступу к иностранным рынкам. При этом недавнее исследование показало, что транспортные расходы составляют от 8% до 11% от конечной стоимости товаров, что почти в 2 раза превышает аналогичные расходы в большинстве промышленно развитых стран.

Благодаря вышеуказанному проекту будут установлены транспортные связи между Астаной и Актобе и крупным нефтедобывающим, богатым минеральными ресурсами городом Атырау, а также единственным международным морским торговым портом страны в Актау.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай