Свыше 273 млн долларов будет потрачено на реконструкцию автомобильной дороги Актобе-Макат

708 просмотров
0
kaztag.kz
Пятница, 23 Дек 2016, 18:10

Казахстан и Азиатский банк развития (АБР) подписали соглашение о займе на реконструкцию автомобильной дороги Актобе-Макат, сообщает КазТАГ со ссылкой на пресс-службу министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

Как отмечается, участок «Актобе-Макат» протяженностью 299 км является частью автомобильной дороги республиканского значения «Актобе – Атырау – граница Российской Федерации (на Астрахань)» и проходит по Актюбинской и Атырауской областям.

«Реализация проекта обеспечит решение задач по созданию опережающей инфраструктуры транспортной системы. Модернизация транзитного коридора создаст возможности для расширения и углубления межгосударственных и торговых отношений, и даст выход Прикаспийскому региону на рынки Китая, России и на страны Юго-Восточной Азии, так как он будет присоединен к транспортному коридору «Западная Европа – Западный Китай», - говорится в опубликованном на сайте МИР сообщении.

Как уточняется, период реализации проекта - 2017-2021 годы. Предполагаемая сумма затрат составит $273,07 млн, в том числе заем АБР – $240,3 млн, софинансирование займа из республиканского бюджета – $32,8 млн.

Напомним, проект реализуется в рамках госпрограммы инфраструктурного развития «Нұрлы жол» на 2015-2019 годы и программы сотрудничества по развитию Казахстана в рамках реализации соглашений о партнерстве между правительством Казахстана и международными финансовыми организациями.

Как сообщалось, по мнению АБР, богатый природными ресурсами Казахстан имеет большой потенциал для экономического развития, но инфраструктурные ограничения приводят к значительным временным затратам и транспортным расходам при передвижении, а также препятствуют доступу к иностранным рынкам. При этом недавнее исследование показало, что транспортные расходы составляют от 8% до 11% от конечной стоимости товаров, что почти в 2 раза превышает аналогичные расходы в большинстве промышленно развитых стран.

Благодаря вышеуказанному проекту будут установлены транспортные связи между Астаной и Актобе и крупным нефтедобывающим, богатым минеральными ресурсами городом Атырау, а также единственным международным морским торговым портом страны в Актау.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Россия продлила запрет на экспорт дизеля: Казахстан вне ограничений
На фоне ограничений дизель резко дорожает в США и Европе
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай