Су-27 мог рухнуть из-за неполадок в топливной системе – Мухтар Алтынбаев

540 просмотров
0
kaztag.kz
Четверг, 22 Дек 2016, 13:50

Причиной крушения самолета Су-27 близ Талдыкоргана могли быть неполадки в топливной системе, считает бывший министр обороны, а ныне депутат сената парламента РК Мухтар Алтынбаев, передает КазТАГ.

«Причина - я думаю, это связано с топливной системой или с топливом. Есть особенности подготовки топлива в зимних условиях. Сейчас, видимо, комиссия будет проверять, насколько это все выполнено», - сказал М. Алтынбаев в кулуарах сената в четверг.

При этом он отметил, что случаи крушения Су-27 «редки», при такой ситуации все вылеты самолетов этой марки прекращаются.

«Все самолеты проверяются, проверяется организация, подготовка полетов, подготовка летчиков и, конечно, все, что обеспечивает полет», - указал сенатор.

Депутат проинформировал, что сегодня в Казахстане числится около 30 самолетов Су-27 на балансе одного полка.

М. Алтынбаев высказал мнение по поводу технического состояния упавшего Су-27.

«Я не знаю, какой именно самолет упал, но если СУ-27, то мы их пригнали в 1996 году. Это полученный самолет еще от компенсации из России. Если 1996 год брать, то это уже 20 лет и, наверняка, лет 10 они до того работали. Там, наверное, ресурс был уже на пределе», - подчеркнул он.

Как сообщалось, 21 декабря во время выполнения учебного полета в ночных условиях примерно в 25 км от г.Талдыкорган в результате авиационного инцидента потерпел крушение самолет Су-27 воинской части 21751 минобороны РК. По данному факту главной военной прокуратурой начато досудебное расследование по признакам уголовного правонарушения, предусмотренного статьей 464 УК РК (нарушение правил полетов или подготовки к ним).

Проводятся следственные действия, направленные на установление причин и фактических обстоятельств происшествия.

В настоящее время летчик Су-27 майор Адильбек Искаков находится в военном госпитале. Его состояние оценивается как удовлетворительное.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай