Новых автомобилей становится больше на дорогах Казахстана

1203 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 08 Ноя 2021, 13:00

Автомобили с зарубежным учётом стали участниками уже почти 900 ДТП за восемь месяцев

За январь-август 2021 официальные дилеры в РК продали 73,4 тыс. новых легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники - сразу на 39% больше, чем за аналогичный период годом ранее, сообщает energyprom.kz.

Большая часть продаж новой техники приходится на автомобили отечественного производства: так, по итогам 2020 года доля казахстанских автомашин в продажах составила 73%, против 27% импортных, а за 2021-й, по оценке Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана (АКАБ), доля отечественного автопрома составит 80%.

При этом до 2019 года в продажах новых легковых автомобилей преобладали «иностранцы».

В то же время, несмотря на рост продаж новых авто, поддерживаемый автопромом страны, Казахстан, к сожалению, остаётся также рынком "слива автохлама". Так, по итогам августа текущего года количество зарегистрированных в РК легковых автомобилей составило 3,8 млн, сократившись по сравнению с прошлым годом на 1,3%; при этом автомобили возрастом более 10 лет достигли сразу 63,7% от всего автопарка РК, или 2,4 млн. На автомобили возрастом от 3 до 10 лет приходится ещё 21,5% парка, или 827,3 тыс. машин.

В то же время есть и позитивный момент: доля новых автомобилей возрастом менее 3 лет за год увеличилась - с 11,3% до 13,1%, или до 502,8 тыс. "железных коней".

Впрочем, наблюдается и пессимистичный момент. По дорогам РК колесят не только местные "старички", но и немало незарегистрированных легковых автомобилей преимущественно из стран ЕАЭС. На начало прошлого года их количество достигало 200 тыс. Напомним: граждане Казахстана могут перемещаться по территории РК и ЕАЭС по доверенности на транспортных средствах Беларуси и России без учёта сроков временного ввоза. Транспортными средствами, ввезёнными из Армении и Кыргызстана, хотя данные категории средств не относятся к иностранным, казахстанцы не имеют права управлять по доверенности.

"Чужие" автомобили не попадают в статистику, далеко не всегда — приличного возраста, и в целом могут представлять опасность на дорогах РК. Так, по данным МВД РК, за январь-август текущего года было зарегистрировано 879 ДТП с участием автомобилей с зарубежным учётом, сообщает Liter.kz. В авариях погибло 170 человек, ещё 1162 человека были ранены. Сколько всего правонарушений совершено водителями на таких "иностранцах", сколько штрафов им причитается, но никогда не будет ими выплачено - неизвестно.

Фото: avtozakony.ru.

- Президент Республики Казахстан
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас — о внутренней ответственности общества и государства
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай