МИР РК: семь региональных аэропортов Казахстана - убыточны

862 просмотров
0
kaztag.kz
Понедельник, 23 Янв 2017, 22:00

7 региональных аэропортов Казахстана являются убыточными, сообщил вице-министр по инвестициям и развитию РК Альберт Рау, передает КазТАГ.

«Семь региональных аэропортов, а именно городов Семей, Тараз, Жезказган, Талдыкорган, Кокшетау, Петропавловск и Балхаш, не достигают условного порогового уровня в 100 тыс. пассажиров в год, который позволил бы получать доход, способный покрывать хотя бы операционные затраты аэропорта. В настоящее время эти аэропорты обслуживают от 7 до 70 тыс. в год и являются убыточными», - сказал А. Рау в понедельник на выездном заседании рабочей группы по проекту закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам использования воздушного пространства и деятельности авиации».

Он отметил, что эти аэропорты имеют социально значимый характер для развития региона, и государством из республиканского и местного бюджетов субсидируются авиамаршруты в направлении Кокшетау, Петропавловска, Балхаша, Талдыкоргана и Семея.

Вице-министр сообщил, что в текущем году начата работа по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Семея, а до конца 2020 года запланирована реконструкция аэропортов Костаная и Усть-Каменогорска.

«Министерством ведется поэтапная работа с оснащением аэропортов современными техническими средствами досмотра. В 2016 году выделен 1 млрд 66 млн тенге из республиканского бюджета для оснащения аэропортов Астаны, Шымкента и Костаная. Закуп и установка оборудования планируется в первом квартале 2017 года. Оснащение аэропортов Петропавловска, Талдыкоргана, Семея осуществляется в рамках реконструкции терминала», - сказал А. Рау.

«Решаются вопросы по оснащению аэропортов Атырау, Павлодара, Актобе, которые находятся в ведении фонда недвижимости «Самрук-Казына». Оставшиеся аэропорты планируется дооснастить за счет собственных средств в 2017-2018 годах», - резюмировал он.

 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай