Министра транспорта Казахстана взяли в заложники в Монголии в 1993 году

623 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Суббота, 17 Дек 2016, 01:30

Первый министр транспорта Республики Казахстан Нигматжан Исингарин (1991-1994) вспомнил забавную историю о том, как побывал заложником в Монголии. Об этом он рассказал в ходе телепроекта «Как творилась история», передает Казинформ.

«Этот случай произошел в 1993 году во время визита президента Казахстана в Китай, затем в Монголию. Тогда было принято, чтобы летчики и экипаж возили с собой деньги, чтобы оплачивать аэропортовские услуги. Об этом обычно никто не знает, так как это налаженная система. Но так получилось, что у экипажа не оказалось достаточно средств, чтобы оплатить эти услуги. И монголы сказали: «Пусть ваш министр останется, когда деньги переведете, тогда и вернем вашего министра», - сказал Исингарин. - Но Нурсултан Абишевич потом как-то уговорил их, и они меня отпустили. Мы потом, конечно же, перечислили деньги. Вот настолько было сложно, было сложно даже международные визиты выполнять». 

Нурсултан Назарбаев подтвердил его слова. «Мы в те годы не могли даже оплатить стоянку самолетов, заправку во время международных рейсов. Извините, что мы вас на короткое время заложили», - сказал глава государства, обращаясь к Исингарину.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Россия продлила запрет на экспорт дизеля: Казахстан вне ограничений
На фоне ограничений дизель резко дорожает в США и Европе
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай