Казахстан заинтересован в снижении стоимости транспортировки автомобилей паромами "Баку-Актау"

622 просмотров
0
kaztag.kz
Четверг, 22 Сен 2016, 13:30

Объем транспортировки казахстанской нефти и нефтепродуктов в направлении грузинского ООО «Батумский нефтяной терминал» по территории Азербайджанской Республики в январе-августе 2016 года составил 1,6 млн тонн, указывается в раздаточном материале, распространенном на 13-ом заседании Казахстанско-азербайджанской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству в четверг, передает КазТАГ.

Согласно представленным данным, объем транспортировки казахстанской нефти и нефтепродуктов в «Батумский нефтяной терминал» через территорию Азербайджана в 2015 году составил 2,9 млн тонн.

Как отмечается, казахстанская сторона предлагает азербайджанской стороне рассмотреть возможность участия государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики в «Международном проекте региональных геолого-геофизических исследований в Прикаспийской впадине «Евразия».

Вместе с тем казахстанская сторона просит азербайджанскую сторону рассмотреть возможность снижения стоимости на транспортировку грузовых автомобилей паромами по маршруту «Баку-Актау».

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
До 20% - разрыв между ценой квартиры в объявлении и ценой реальной сделки в Алматы
Что происходит с реальными ценами и рынком недвижимости
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Лавина в Гималаях, бои за Эфиопию и супертайфун у берегов Японии
От новых вооружённых конфликтов и стихийных бедствий до экономики и цен на топливо
Две исторические победы за один день: что происходит с политической картой Германии
АдГ впервые победила в Мекленбурге, Левые – в Берлине: Германия меняет политическую карту
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай