Какие участки автодорог в Казахстане станут платными

1866 просмотров
0
Ратель
Четверг, 04 Ноя 2021, 16:00

15 ноября будет введена платность за проезд на 7 участках автодорог республиканского значения первой категории

В рамках реализации Национального проекта "Сильные регионы – драйвер развития страны" в т.г. планируется поэтапное внедрение платности на участках автодорог республиканского значения протяженностью 5,8 тыс. км, сообщает пресс-служба МИИР РК.

Платность планировалось внедрить еще в июне т.г., однако в связи с многочисленными фактами недовольства со стороны перевозчиков, основным требованием которых было привести дороги в соответствующее состояние, введение платности было перенесено на осень т.г.

За это время сотрудниками Комитета автомобильных дорог, АО "НК "ҚазАвтоЖол", РГП "Национальный центр качества дорожных активов", Инспекцией транспортного контроля Комитета транспорта осуществлен комиссионный осмотр на участках, по итогам которого определены ряд мероприятий.

В рамках мероприятий проведены работы по приведению покрытия в нормативное состояние.

Разработан план поэтапного внедрения платности на участках, протяженностью 5,8 тыс. км:

- на 1 этапе 15 ноября т.г. будет введена платность за проезд на 7 участках автодорог республиканского значения первой категории с 4 полосным движением, протяженностью 1,8 тыс. км. Это участки автодорог:

- "Нур-Султан – Павлодар";

- "Капшагай – Талдыкорган";

- "Тараз – Кайнар";

- "Шымкент – Тараз";

- "Шымкент – Кызылорда";

- "Шымкент – Ташкент";

- "Щучинск – Кокшетау".

- на 2 этапе до конца т.г. на оставшихся участках II и III категорий, протяженностью 4 тыс. км.

Ставки платы за проезд приняты по аналогии с существующими платными участками на уровне 2013 года. Увеличение стоимости за проезд не рассматривается.

"Более подробно остановимся на участке "Капшагай-Талдыкорган" протяженностью 186 км", - говорится в сообщении.

Уже определена точная стоимость проезда за весь маршрут в одном направлении:

- легковые – 190 тенге;

- автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 тонн – 940 тенге;

- автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 тонн – 1 860 тенге;

- автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 тонн – 2 790 тенге;

- грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 до 15 тонн – 3 730 тенге;

- грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 тонн, в том числе с прицепами, седельные тягачи – 4 660 тенге.

К платному участку автодороги имеется бесплатный альтернативный маршрут: "Алматы – Кокпек – Коктал – Байгазы – Когалы – Карабулак – Талдыкорган".

Фото: "Уральская неделя".

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
«Докажите, что ваш дом опасен»: почему пожарную безопасность многоэтажек перекладывают на самих жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о пожарах в жилых комплексах Казахстана, ответственности государственных органов и праве граждан на безопасность
От подлинного «құрмет» к суррогату «көкірек»: как жажда признания меняет наше поведение
Почему даже небольшие полномочия становятся способом самоутверждения
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что происходит в Польше и почему там заговорили о госперевороте
Конфликт вокруг Конституционного трибунала привёл к ночным протестам, экстренному возвращению президента в Варшаву и требованию вотума недоверия правительству Дональда Туска
Урановый резерв, энергопрофицит и новая экономика
Алмас Аубекеров и Виталий Колточник о ключевых акцентах нового Послания Касым-Жомарта Токаева
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Токаев повышает ставки: великая перезагрузка власти и капитала в эпоху мирового раскола
Послание 2026 о новом этапе реформ, едином центре инвестиционной политики, цифровой экономике и новой цене казахстанского суверенитета
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай