Извещения о необходимости снять танкер «Аракс» с мели близ Актау игнорирует судовладелец

525 просмотров
0
kaztag.kz
Пятница, 23 Дек 2016, 15:20

Судовладелец, которому принадлежит танкер «Аракс», севший на мель недалеко от Мыса Песчаного, игнорирует извещения мангистауских служб о необходимости снять судно с мели, сообщил руководитель морской администрации портов Актау и Баутино Нурбол Ерманов, пишет КазТАГ.

«Мы обратились к судовладельцу, ставили сроки по снятию судна с мели, но сейчас он игнорирует наши обращения и звонки. На днях мы снова отправили ему письмо и пока ждем ответ. Если он не решит вопрос, то ответственность все равно нести придется», - отметил Н. Ерманов.

Кроме того, рассматривается вопрос, чтобы за счет казахстанской стороны снять судно с мели, а затем выставить счет судовладельцу. «Пока этот вариант обсуждается», - добавил он.

Для решения вопроса о снятии с мели танкера «Аракс» создана рабочая комиссия. В пограничной службе Мангистау сообщили, что сотрудники департамента по чрезвычайным ситуациям взяли пробы на судне и вокруг него для того, чтобы убедиться, что угрозы для экологии моря нет. Все показатели, как отметили в ведомстве, в норме.

На борту судна находятся механики, которые следят за состоянием танкера. Им, по словам руководителя морской администрации портов Актау и Баутино, оказывают необходимую помощь.

Напомним, танкер «Аракс» сел на мель 5 ноября. Заместитель акима Мангистауской области Ануар Чужегулов отметил, что без объявления экипажем сигнала бедствия начать операцию по спасению танкера невозможно. Позже в региональном управлении береговой охраны пограничной службы КНБ РК рассказали, что снять с мели бункеровочный танкер «Аракс» должен российский буксир. За попытку бегства в отношении капитана танкера «Аракс» возбуждено административное дело.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай