Главы железнодорожных администраций Казахстана, Азербайджана и Грузии встретились в Баку

429 просмотров
0
Sputnik Казахстан
Четверг, 08 Дек 2016, 18:10

Вопросы роста объемов перевозок грузов между Казахстаном, Азербайджаном и Грузией обсуждены на рабочей встрече глав железнодорожных администраций в Баку, сообщила пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы", передает Sputnik Казахстан.

На встрече рассмотрены вопросы проведения гибкой тарифной политики для роста грузопотоков по Транскаспийскому международному коридору.

Для обеспечения роста транзита по ТМТМ согласованы комплексная ставка и тарифы на 2017 год. Согласно прогнозным показателям количество контейнерных поездов по данному маршруту достигнет 1000 единиц к 2020 году. В рамках рабочего визита руководитель АО "НК "Қазақстан темір жолы" Канат Алпысбаев провел двусторонние переговоры с генеральным директором АО "Грузинская железная дорога" Мамукой Бахтадзе и председателем ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавидом Гурбановым. Стороны обсудили вопросы дальнейшего взаимодействия в сфере транспорта и логистики, в том числе в области железнодорожного машиностроения. На встрече с Гурбановым отмечалось, что в текущем году в Азербайджан отправлено десять грузовых тепловозов серии "Evolution" производства АО "Локомотив құрастыру зауыты".

Со следующего года на азербайджанскую железную дорогу начнут поступать электровозы производства ТОО "Электровоз құрастыру зауыты". До 2019 года планируется поставить 40 электровозов. По итогам переговоров между "КТЖ" и "Азербайджанскими железными дорогами" подписан Меморандум о сотрудничестве по реализации совместных проектов в отрасли железнодорожного машиностроения.

 

 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд