Еще три транспортные развязки построят в Алматы

790 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Понедельник, 26 Дек 2016, 17:20

В Алматы планируется пробивка 3-х магистральных улиц и строительство 3-х транспортных развязок, работы начнутся с начала 2017 года. Об этом стало известно в ходе заседания XII сессии маслихата города Алматы VI созыва, на котором был рассмотрен бюджет на 2017-2019 годы, передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу акима.

Отметим, что бюджет города строился с учетом принятой программы развития «Алматы-2020».

Помимо этого, в городе продолжается строительство двух станций метро «Достык» и «Сарыарка», а также расширение трассы Алматы-Бишкек в районе рынка Алтын-Орда.

В ходе заседания аким Алматы Бауыржан Байбек отметил, что в целом на модернизацию транспортной системы и дорог предусмотрено выделение средств в размере 42,2 млрд тенге, на средний и текущий ремонт дорог предусмотрено 7 млрд тенге. Вышеуказанные меры позволят довести в 2017 году долю автомобильных дорог местного значения, находящихся в хорошем и удовлетворительном состоянии, до 65%.

По сообщению управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог г.Алматы, развязка, строящаяся на пересечении улиц Северное кольцо и Бокейханова, снизит заторы в нижней части города в районе «Барахолки», а дорожные конструкции на проспекте Рыскулова и улице Емцова и на пересечении проспекта Рыскулова и Кульджинского тракта позволят завершить малое транспортное кольцо.

Кроме того, развязка на Сейфулина-Жансугурова позволит увеличить пропускную способность автомобилей в северном направлении, а расширение трассы в районе рынка «Алтын-Орда» позволит повысить мобильность в западном направлении. Стоит отметить, что для расширения автодороги Алматы - Бишкек (Ташкентский тракт) планируется строительство десятиполосной дороги - по пять полос в каждом направлении.

По данным руководителя управления  экономики и бюджетного планирования Максата Кикимова, заложенные средства будут направлены на текущий и средний ремонт дорог, содержание светофоров, пешеходных переходов, нанесение линий дорожной разметки, установку новых дорожных знаков, субсидирование пассажирских перевозок в общественном транспорте и др.

Отметим, что всего с 2001 года в Алматы построено 28 развязок, из них 20 на транспортном кольце.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Россия продлила запрет на экспорт дизеля: Казахстан вне ограничений
На фоне ограничений дизель резко дорожает в США и Европе
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай