До 2019 года в Казахстане станут платными ряд важных автодорог

594 просмотров
0
kaztag.kz
Среда, 25 Янв 2017, 21:00

Ряд важных транспортных автомагистралей Казахстана станут платными до 2019 года, сообщил заместитель председателя АО «КазАвтоЖол» Темирхан Мендыгалиев, передает КазТАГ.

«Касательно развития платных автомобильных дорог, одной из задач государственной программы является обеспечение протяженности автодорог порядка 6 тыс. километров до 2019 года. Система платности будет внедряться на основных транспортных коридорах страны, в том числе на участках, которые будут построены в рамках (госпрограммы – КазТАГ) «Нурлы жол», - сказал Т.Мендыгалиев на заседании комиссии фракции партии «Нұр Отан» в мажилисе парламента в среду.

По его словам, в текущем году планируется начать строительство системы взимания платы на участках Астана-Темиртау, Алматы-Капшагай, Алматы-Хоргос, а также проектирование системы платности на автомобильных дорогах протяженностью еще более 5 тыс. км.

«Это международный коридор Западная Европа-Западный Китай, Щучинск - Петропавловск - граница РФ, Астана - Костанай - граница РФ на Троицк, Актобе - Уральск - граница РФ на Самару, Павлодар - граница РФ на Омск, Уральск - граница РФ на Саратов. Актау-Бейнеу, Атырау-Доссор, Бейнеу - граница Республики Узбекистан», - перечислил спикер.

Т. Мендыгалиев напомнил, что с 1 июля 2013 года платным стал участок Астана-Щучинск с использованием системы для взимания оплаты.

«Интенсивность платного участка составляет до 7 тыс. автомобилей в сутки, протяженность - 211 километров. По итогам 2016 года сбор за проезд по платному участку составил 1 млрд 251 млн тенге, что на 108 млн тенге больше, чем в 2015 году. Что позволило покрыть затраты на содержание данного участка в полной мере», - заключил зампред компании.

 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай