Байбек отчитал руководство автопарка "Авто Алма Транс" за дырявые автобусы

703 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Пятница, 18 Ноя 2016, 21:40

Аким Алматы Бауыржан Байбек устроил разнос учредителям и руководству автобусного парка «Авто Алма Транс» за плохое техническое состояние автопарка, передает Казинформ.

«15 миллионов дополнительно вы из бюджета получите. Теперь завтраками кормите. Вот смотрите 65-ый маршрут, кто в такой автобус  пересядет? У вас билеты мимо терминала «Онай» продаются, конечно, люди не будут платить за такой автобус. Вы сколько лет на рынке? За 20 лет вам за такое не стыдно? Давайте на вашем автобусе вместе организуем поездку по городу. Маршрут 65-ый, отсутствует один терминал, дырка в потолке. Это в Алматы! Дырка в потолке! Я бы на вашем месте закрыл такой бизнес и не позорил людей», - отчитал учредителей и руководство автопарка Бауыржан Байбек.  

На этом градоначальник не остановился. Он указал на плохое состояние обшивки потолка, отсутствие плафона освещения, порванное покрытие пола, отсутствие освещения. «Вас в область нельзя пускать, не то, что в город. Сломаны поручни, покрытие пола не соответствует стандарту, повторная продажа билетов, пассажирское сидение не закреплено. Вы еще хотите от города чего-то. Сперва надо самим вкладывать», - продолжил аким.  

На исправление ситуации аким дал руководству автопарка две недели. Затронул он и вопрос заработной платы водителей.    

«Откуда ваши водители, с Марса что ли, за семьдесят тысяч готовы работать?  У Greenbus 115 тысяч средняя зарплата, у вас - 70. Одни и те же водители, они же между собой общаются. У них семьи, дети... Зарплату поднимайте, решайте. Качество поднимите», - напутствовал представителей автопарка аким.   

В свою очередь управляющий директор автопарка Азат Ахласов отметил, что сейчас в отрасли сложная ситуация, запчасти подорожали на 50%, подорожала коммунальная оплата, оплата земли за 4 гектара. Всего в автопарке трудятся 692 сотрудника. «Мы попросили, чтобы нам помогли с финансированием. В этом месяце выделяют 33 миллиона тенге. Деньги пойдут на закуп запчастей, необходимо 650 автошин купить, 380 аккумуляторов, чтобы автопарк на 90% был готов оказать услуги населению», - сказал он.

 

 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай