"Қазақстан темір жолы" будет продвигаться на глобальном транспортно-логистическом рынке

506 просмотров
0
Sputnik Казахстан
Вторник, 13 Дек 2016, 21:50

Национальная компания "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) намерена продвигаться на глобальном транспортно-логистическом рынке, сообщает Sputnik Казахстан со ссылкой на пресс-службу компании.

По словам  руководителя компании Каната Алпысбаева, сейчас КТЖ наращивает казахстанский флот, чтобы развивать морские перевозки, в частности речь идет о Транскаспийском маршруте. "Дальнейшее продвижение на глобальном транспортно-логистическом рынке зависит от способности АО "НК "ҚТЖ" удовлетворять высокие требования к качеству и эффективности продуктов в условиях острой конкуренции", — отметил руководитель компании в ходе  торжественного собрания, посвященного  25-летию Независимости Казахстана.

По словам его словам, "работа по привлечению новых грузопотоков позволила стабилизировать негативные тренды падения грузооборота, которые имели место с 2013 года".  Для повышения эффективности в рамках программы трансформации бизнеса в компании проводятся  организационные изменения по отделению грузового бизнеса, ориентированного на международный конкурентный рынок, от оператора инфраструктуры.

Первый заместитель премьер-министра РК Аскар Мамин отметил ключевую роль транспортно-логистического комплекса в решении задач по вхождению Казахстана в число 30-ти развитых стран мира и подчеркнул, что "именно АО "Қазақстан темір жолы" доверена реализация страновой стратегии по развитию транзитного потенциала, предусматривающей комплексное развитие инфраструктуры и компетенции, расширению партнерских связей на глобальном рынке".  

С 2008 года обновлено более 1000 локомотивов, 37,5 тыс. грузовых вагонов, почти 1500 пассажирских вагонов, капитально отремонтировано 4 700  км пути.  В ходе торжественного собрания работникам, внесшим значительный вклад в становление и развитие транспортно-логистического комплекса страны, вручены государственные награды.

 

 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай