СП в сфере портовой инфраструктуры создадут Казахстан и Азербайджан

442 просмотров
0
kaztag.kz
Среда, 07 Дек 2016, 09:10

АО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (КАСПАР) и АО «Казахстан темир жолы» (КТЖ) подписали договор о стратегическом сотрудничестве и создании совместных предприятий (СП), сообщает КазТАГ со сылкой на Trend.

Как отметили в посольстве Азербайджана в Казахстане, прохождение международного транспортного коридора «Восток-Запад» через обе страны предоставляет возможность более эффективно использовать транспортный потенциал.

«И в Азербайджане, и в Казахстане проводятся большие работы по усовершенствованию транспортной инфраструктуры и повышению транзитного потенциала, в том числе строительство Бакинского международного морского торгового порта, строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, расширение в Казахстане железных дорог и портовой инфраструктуры, что позволяет развивать сотрудничество и реализовывать совместные проекты», - сказал на подписании документа председатель азербайджанского ЗАО Рауф Велиев.

Стороны также обсудили вопросы сотрудничества в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута, а по итогам подписали договор о стратегическом сотрудничестве и создании совместных предприятий.

Согласно договору, структуры пришли к согласию по вопросам привлечения инвестиций в существующие и будущие транспортные проекты, повышения грузоперевозок между портами Азербайджана и Казахстана, подготовки рабочего плана по перевозкам в различных направлениях, взаимного использования существующей инфраструктуры, а также развития сотрудничества в области оказания агентских услуг судам и логистики.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд