7 платных дорог Казахстана: каковы будут тарифы за проезд

1634 просмотров
0
Ратель
Четверг, 11 Ноя 2021, 13:30

Стоимость проезда будет зависеть от вида автотранспорта и протяжённости маршрута

В Казахстане окончательно утвердили тарифы за проезд по семи участкам автодорог, передает Sputnik Казахстан.

По информации "Казавтожола", семь участков автомобильных дорог станут платным с 15 ноября в Казахстане (изначально предполагалось, что плату начнут взимать с 1 ноября). Это участки:

- Нур-Султан - Павлодар,

- Шымкент - граница Узбекистана (на Ташкент),

- Щучинск – Кокшетау,

- Капшагай - Талдыкорган,

- Шымкент - Тараз,

- Тараз - Кайнар,

- Шымкент – Кызылорда.

Стоимость проезда будет зависеть от вида автотранспорта и протяженности маршрута. Оплатить проезд можно будет через интернет-банкинг, платежные терминалы, а также через SMS.

Для местных водителей, которые живут в селах возле платной дороги, действуют льготы. Они могут купить годовой абонемент на свою легковушку, стоимость абонемента составляет 1 000 тенге.

Для его получения водителю нужно обратиться к представителю "Казавтожола" на пункте взимания платы и показать техпаспорт на машину и удостоверение личности.

Тарифы за проезд

Шымкент – Кызылорда, протяженность 446,5 км. Стоимость проезда по всему маршруту (в одном направлении):

- Легковой транспорт – 440 тенге;

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 2 190 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 4 430 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 6 630 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 8 860 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи – 11 050 тенге.

Нур-Султан - Павлодар, протяженность 375 км:

- Легковой транспорт – 380 тенге;

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 1 860 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 3 730 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 5 600 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 7 470 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи - 9 340 тенге.

Тараз - Кайнар, протяженность 237,5 км:

- Легковой транспорт – 240 тенге;

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 1 180 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 2 380 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 3 560 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 4 750 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи - 5 940 тенге.

Капшагай – Талдыкорган протяженность 186 км:

- Легковой транспорт – 190 тенге;

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 940 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 1 860 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 2 790 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 3 730 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи - 4 660 тенге.

Шымкент - Тараз, протяженность 89,3 км:

- Легковой транспорт – 90 тенге;

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 430 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 880 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 1 310 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 1 760 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи – 2 190 тенге.

Шымкент – граница с Узбекистаном (на Ташкент), протяженность 84 км:

- Легковой транспорт – 90 тенге;

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 420 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 840 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 1 260 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 1 680 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи - 2 100 тенге.

Щучинск – Кокшетау протяженность, 60,7 км:

- Легковой транспорт – 60 тенге

- Автобусы до 16 мест/ грузовики (грузоподъемность до 2,5 тонны) - 300 тенге;

- Автобусы до 32 мест/грузовики (до 5,5 тонны) - 600 тенге;

- Автобусы свыше 32 мест/грузовики (грузоподъемность автопоезда до 10 тонн) - 900 тенге;

- Грузовики (от 10 до 15 тонн) - 1 200 тенге;

- Грузовики (свыше 15 тонн), в том числе с прицепами, седельные тягачи - 1 500 тенге.

Фото: kolesa.kz.

Президент Республики Казахстан
«Стороны могли бы рассмотреть вариант заморозки боевых действий и возвращения к переговорам на основе “Стамбульской формулы 2.0”».
Траур в Киеве, возвращение сомалийских пиратов и оливковые черепахи
Мировые новости: обзор СМИ
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Поствыборный экзамен для партий: Виталий Колточник — о том, что показали съезды
О перезагрузке партийной системы Казахстана, феномене «семипартийности» и завершении эпохи партий одного человека
Выставки Билла Виолы ищут на картах мира. Теперь нужно искать Алматы
Его работы заставляют зрителя остановиться
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай