50% акций АО «Локомотив құрастыру зауыты» приватизировано компанией «General Electric Transportation»

746 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Вторник, 27 Дек 2016, 10:10

Между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и «General Electric Transportation» подписано соглашение о приобретении компанией «GE» 50% акций АО «Локомотив құрастыру зауыты», сообщает Казинформ со ссылкой на пресс-службу «ҚТЖ».

После завершения необходимых процедур согласования доля участия в деятельности завода у «General Electric Transportation» станет одинаковой с ЗАО «Трансмашхолдинг». Стратегический партнер «General Electric Transportation» обеспечит прямые инвестиции в развитие предприятия, трансферт самых современных технологий, создание условий для нового производства и расширения экспорта. «Более десяти лет мы успешно сотрудничаем с «General Electric Transportation».

За это время выпущено порядка 300 современных локомотивов серии «Evolution» для железнодорожной отрасли не только Казахстана, но и стран ближнего зарубежья. Данное соглашение подписано со стратегическим инвестором в рамках реализации программы приватизации и Плана нации «100 конкретных шагов», объявленных Главой государства Нурсултаном Назарбаевым и направленных на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, развитие транспортного машиностроения», - подчеркнул руководитель АО «НК «ҚТЖ» Канат Алпысбаев.

«Для нашего завода - это гарантия дальнейшего развития предприятия, стабильное выполнение производственных показателей, обеспеченность заказами», - отметил вице-президент АО «Локомотив құрастыру зауыты» Виктор Перминов. В настоящее время «Локомотив құрастыру зауыты» обеспечил потребности АО «НК «ҚТЖ» в тепловозах.

Всего выпущено 302 грузовых и пассажирских тепловозов ТЭ33А и ТЭП33А, более 20 из которых поставлено на экспорт в Таджикистан, Азербайджан, Туркменистан, Украину, Кыргызстан. Реализация непрофильного актива АО «НК «ҚТЖ» прошла при участии международной консалтинговой компании «Ernst & Young». 


 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай