Поездки Даниала Ахметова по столице обходятся бюджету ВКО всё дороже

26577 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Четверг, 16 Фев 2023, 14:15

В нынешнем году на транспортные услуги уже выделили пять миллионов тенге

Специалисты госучреждения "Аппарат акима Восточно-Казахстанской области" уже заключили контракт на закупку транспортных услуг на перемещение по Астане. Фактически перевозить чиновников региона, в основном, конечно, акима области Даниала АХМЕТОВА, нужно будет в течение всего года. Но это с условием, что не будет превышен лимит, известен который лишь самим заказчикам, поскольку в договоре он не прописан. Заплатить при этом власти области готовы 4 миллиона 484 тысячи тенге. Требования к поставщику стандартны: наличие автотранспорта с зарегистрированными государственными номерными знаками с литерными сериями KZ, QR, UD, что является обязательным требованием для въезда на территорию администрации президента, парламента, правительства и других государственных органов Республики Казахстан. Водителям нужно соблюдать деловой стиль в одежде, обеспечивать чистоту внутри салона и снаружи. Также им строжайше запрещено распространять конфиденциальную информацию, ставшую известной в силу исполнения служебных обязанностей. Победитель в таких тендерах один – это автохозяйство управления делами президента страны.

Читайте также
Два с половиной миллиона тенге заплатит бюджет ВКО за поездки чиновников по столице

К слову, подобная услуга каждый год обходится бюджету Восточного Казахстана всё дороже. Для примера - в 2021 году на аналогичные цели было выделено 2 миллиона 461 тысяча тенге. В 2020 году поездки по столице обошлись казне региона в 1 миллион 965 тысяч тенге, а в 2019 - 1 миллион 840 тысяч. В нынешнем году затраты выросли практически в два раза, несмотря на то, что размер региона уменьшился примерно на столько же после выделения области Абай. Кстати, среди региональных акиматов, администрация Восточно-Казахстанской области в лидерах по подобным затратам. Возможно, Даниал Ахметов бывает на правительственных совещаниях и встречах гораздо чаще других глав областей, а может быть у него повышенные требования к комфорту. Ведь в прошлом году за два последних месяца поездок по столице его аппарат выложил дополнительно около двух миллионов тенге.

Для сравнения: бюджет области Абай за передвижения своих чиновников по столице на авто представительского класса заплатит полтора миллиона тенге без НДС, Алматинской области 2,2 миллиона, области Улытау аналогичную сумму, Туркестанской 2 миллиона, Атырауской 2 с половиной, Мангистауской 300 тысяч тенге и так далее. Впрочем, бюджетным тратам акима ВКО пока ещё далеко до сумм, которые выделили на извоз в центральных органах власти. Например, аппарат правительства страны предусмотрел на подобные цели 186 миллионов тенге, министерство финансов 110 миллионов, а министерство торговли и интеграции около 65 миллионов. Хотя есть и ведомства, гораздо более экономно передвигающиеся в пределах столицы на авто представительского класса. Это министерства науки и высшего образования, просвещения, культуры и спорта, они потратят соответственно 10, 7 и 9 миллионов.

Коллаж: © Ratel.kz / Малик Кумарбеков.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай