Локдаун сократил пассажирские перевозки в Казахстане почти в три раза за год

1645 просмотров
0
Ратель
Вторник, 22 Дек 2020, 13:15

Пассажирооборот составил 87 млрд пассажиро-километров — на 63,4% меньше, чем годом ранее

За январь–ноябрь 2020 года автомобильным и городским электрическим транспортом перевезли 3 млрд тонн груза и багажа — на 7,6% меньше, чем годом ранее. Непосредственно в ноябре груза и багажа перевезли 312,3 млн тонн, минус 0,2% за месяц и минус 5% — за год, сообщает Energyprom.kz.

Грузооборот составил 144,6 млрд ткм — сразу на 13,2% меньше, чем в аналогичном периоде годом ранее. В ноябре грузооборот составил 15,5 млрд ткм, на 0,7% больше, чем месяцем ранее; в то же время по сравнению с ноябрём прошлого года показатель сократился на 8,1%.

Читайте также
Чемпионы тендерной лиги-2020

Пассажиров по итогам одиннадцати месяцев автомобильным и городским электрическим транспортом перевезли 8 млрд — ожидаемо сразу в 2,7 раза меньше, чем годом ранее. В ноябре перевезли 349,1 млн пассажиров, минус 3,1% за месяц и сразу минус 83,1% — за год.

99,4% всех пассажироперевозок традиционно пришлось на перевозки автобусами и такси. Автобусами было перевезено 5,6 млрд человек (минус 65,2% за год), такси — 2,4 млрд человек (минус 57,7%).

Пассажирооборот составил 87 млрд пассажиро-километров (пкм) — на 63,4% меньше, чем годом ранее.

На долю автомобильных пассажирских перевозок приходится 76% от перевозки пассажиров всеми видами транспорта, или 17 млрд поездок в год, сообщает МИИР РК. Напомним, 25 ноября был утверждён Комплекс мер по развитию городских пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

Читайте также
Как "разрулили" Карачаганак

Комплекс мер включил мероприятия по:

- актуализации тарифов и перечня социально значимых маршрутов;

- полноценному субсидированию социально значимых перевозок для обновления парка городских автобусов;

- внедрению электронных билетов и онлайн-диспетчеризации до конца 2021 года;

- ограничению создания автобусных предприятий с участием государства;

- проработке вопроса установления запрета на создание автобусных предприятий с участием государства;

- стимулированию приобретения автобусов, работающих на газомоторном топливе, или автобусов с электродвигателями;

- актуализации законодательства в сфере пассажирских автобусных перевозок.

Доходы предприятий автомобильного и городского электрического транспорта за 11 месяцев 2020 года составили 222 млрд тг, сократившись на 9,9% за год. В том числе 162 млрд тг пришлось на доход от грузоперевозок, 60 млрд тг — на доход от пассажироперевозок.

По итогам ноября текущего года стоимость услуг в сфере автомобильных перевозок пассажиров выросла на 5% за год. Наибольшее удорожание услуг ощутили жители Туркестанской, Мангистауской и Жамбылской областей.

z/ru/news/polezno-znat/item/360553-v-den-nezavisimosti-stolichnye-avtobusy-budut-ezdit-s-sokrashchennym-intervalom
Қолданылған материалдарға міндетті түрде www.24.kz сайтына гиперсілтеме берілуі тиіс / Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на www.24.kz

Фото: Kazinform.

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан о внутренней ответственности общества и государства
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас!
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай