К концу 2021 года в Алматы появятся новые станции метро

5844 просмотров
0
Ратель
Суббота, 11 Июл 2020, 15:00

Сообщается, что строительство ведется согласно утвержденному графику, однако сроки открытия станций уже несколько раз сдвигались

В управлении городской мобильности Алматы рассказали о ходе работ по строительству двух станций метрополитена «Сарыарка» и «Достык», передает МИА «Казинформ».

«Ведется строительство второго пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена - станция «Сарыарка» и станция «Достык» - от станции «Москва» до улицы Момышулы. Завершаются работы по сооружению железобетонных конструкций станций, верхнего строения пути, начаты работы по монтажу инженерных сетей, а также архитектурно-отделочные работы», - говорится в сообщении.

Читайте также
Свои обязательства застройщик не исполнил

Кроме того, начаты работы по строительству третьего пускового комплекса - станция «Калкаман». Трасса участка расположена от улицы Яссауи в западном направлении под перспективной пробивкой проспекта Абая до улицы Ашимова и далее в северном направлении до улицы Байзак батыра. Станция «Калкаман» расположена под улицей Ашимова в границах улицы Елибаева и улицы Байзак батыра.

«Ввод в эксплуатацию второго пускового комплекса - станции «Сарыарка» и станции «Достык» второй очереди первой линии метрополитена планируется в четвертом квартале 2021 года. Строительство ведется согласно утвержденному графику строительства», - отметили в управлении.

Вместе с тем, подчеркивается, что развитие метрополитена предусмотрено в западном направлении от станции «Москва» до станции Автовокзал «Западный», участок линии включает в себя второй пусковой комплекс - станции «Сарыарка» и «Достык», третий пусковой комплекс - станция «Калкаман», третья очередь - ведутся проектные работы.

В разное время называлось несколько сроков открытия станций, изначально говорилось, что это будет 2017 год, затем 2020 год, потом - первая половина 2021 года.

Фото: lissin.kz.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай