Почему разница в цене на Аи-92 и Аи-95 такая огромная

4130 просмотров
0
Байдильдинов. Нефть
Вторник, 30 Июл 2024, 13:30

И почему идеи Байдильдинова, кажущиеся абсурдными, затем реализуются?

Сегодня Energy Monitor опубликовало новость о планах Правительства субсидировать цены на топливо через соцкошелек для СУСН (социально уязвимые слои населения).

Вы наверное не удивитесь, если я вам скажу: 3 года назад я уже предлагал эту меру в материале #Казнефть, часть 15. Каждый казахстанец получает больше 100 тыс. тенге в год в виде топливных субсидий!.

Я против поддержки какой-то определенной группы населения, как, например, было при списании потребкредитов: те, кто не платил – получили списание от государства на определенную сумму, а те, кто исправно платил и старался выплачивать кредиты – не получили никакой поддержки.

Читайте также
Почему хлеб в Турции стоит дешевле, чем у нас

Это неправильно, это искажает экономическую реальность и формирует иждивенческое поведение у населения.

“Талоны” на топливо должны быть для всех – условная скидка для всех автовладельцев, но не более определенного количества литров в год. Неважно, чем ты заправляешь авто – социальным автогазом, социальным 92-м или экологичным Аи-95 для новых авто. Все должны получить такую скидку на 100-150 литров в год, а весь оставшийся объём покупать по рыночным ценам.

Ненормально, когда покупают джипы и ставят на них газ. Неправильным будет и то, что СУСН будут выдавать “талоны”/льготы на топливо. Если человек относится к СУСН – откуда у него авто? Да и где гарантии, что потом это топливо не начнут перепродавать на АЗС или OLX?

Тезис прост и был сформулирован и озвучен мною на совещаниях в Минэнерго: статус нефтедобывающей страны не означает безмерное потребление топлива по ценам ниже себестоимости, казахстанцы должны научиться экономить энергоресурсы – это глобальная экологическая повестка и задача каждого государства.

Повторю и другой тезис: разница между 95-м и 92-м сейчас составляет 27%! Владельцы новых авто субсидируют потребителей Аи-92 из своего кошелька!

В нефтедобывающей России средние розничные цены в июле составили: Аи-92 - ₽52,72 (289,4 тенге), Аи-95 - ₽57,64 (316,4 тенге). В нефтедобывающих Эмиратах июльские цены: Аи-92 - 2,80 AED (361 тенге), Аи-95 - 2,88 AED (372 тенге). Разница между 92-м и 95-м в России - 9%, в ОАЭ - 3%.

В среднем в мире эта разница около 3-5%, в РК - почти 30%.

Источник: Telegram-канал Олжаса Байдильдинова t.me/baidildinovoil. Публикуется с разрешения автора.

Фото: из открытых источников.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай