В Казахстане изменят тарифы на платные автомобильные дороги

721 просмотров
0
Ратель
Четверг, 15 Фев 2024, 17:30

Обсуждение проекта планируется в марте

Об этом заявил министр транспорта РК Марат КАРАБАЕВ, передает Kazinform. 

- Да, у нас в этом году основные транзитные коридоры завершатся, это более 2 091 км. Поэтому 1 800 км еще платные новые участки будут вводиться, это первое. Втjрое. Тариф в сторону увеличения, да, рассматриваем, безусловно. Объясню почему, потому что с 2013 года тариф 11 лет не менялся. В прошлом году на 20% повышение было. Сравните наши тарифы - если в Казахстане 1 тенге 20 тиын, в России 7 тенге. Вы же не хотите, чтобы было за счет налогоплательщиков, хотите, чтобы было за счет бюджета КазАвтоЖол? Тогда единственный вариант - повышать тарифы на платные дороги, - сказал Марат Карабаев, отвечая на вопросы журналистов в кулуарах сената. 

Вместе с тем министр заверил, что резкого изменения цен не будет.

- Я же вам сразу предел сказал: "не в разы". Отдельные лица говорят, давайте в два-три раза, я сразу говорю: два-три - такого не будет, но процент будет. Наши специалисты должны просчитать, исходя из того, сколько денег потребуется, чтобы обслуживать дороги, дополнительно чтобы купить 1 100 единиц техники, разумеется, все это сразу на платность не можем уложить, посмотрим, постепенно. Какой-то фонд увеличится и какую часть наших расходов покроет, и, исходя из этого, мы опубликуем, - пояснил Марат Карабаев. 

Министр также ответил на вопрос касательно сроков изменения тарифа. 

- Когда будет известно? Это будет НПА, который будет "висеть" 14 дней, согласно закону. С обществом будем все обсуждать. Обсуждение планируем в марте, - уточнил Марат Карабаев.

Фото: orda.kz.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Диалог вместо напряжения
Как в Доме дружбы учат не доводить до конфликта
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Как дольщики потеряли деньги: сделки, переуступка и фигура осуждённого Юлиана Попцова
Акимат обещал реновацию, Садыкова — квартиры: а люди остались без денег
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд