Треть казахстанских семей обеспечена автомобилями

680 просмотров
0
Ратель
Среда, 31 Мая 2023, 16:00

Цены на автомобили выросли на 3% за год

Согласно опросу, проведённому Бюро национальной статистики АСПиР РК, в котором приняли участие 11,7 тыс. домашних хозяйств, на конец 2022 года 33,7% респондентов владели легковым автомобилем, 1,6% - грузовым автомобилем, 1,1% - мотоциклом, 0,8% - скутером или мопедом, 13,7% - велосипедом, 0,4% - гужевым транспортным средством, сообщает energyprom.kz.

В городской местности легковым автомобилем владели 30,8% опрошенных, грузовым - 0,7%, мотоциклом - 0,2%, скутером или мопедом - 0,5%, велосипедом - 8,2%, гужевым транспортом - 0,1%. В то же время в сельской местности 39,5% респондентов владели легковым автомобилем, 3,4% - грузовым автомобилем, 2,9% - мотоциклом, 1,3% - скутером и мопедом, 24,9% - велосипедом, 1,2% - гужевым транспортом.

Горожане уступают сельчанам в обеспеченности легковыми автомобилями на 8,7 п. п., грузовыми автомобилями - на 2,7 п. п., мотоциклами - на 2,7 п. п., скутерами и мопедами - на 0,8 п. п., велосипедами - на 16,7 п. п., гужевыми транспортными средствами - на 1,1 п. п.

Для сравнения: на конец 2021 года у 33,7% домохозяйств имелся легковой автомобиль, у 2,1% - грузовой автомобиль, у 1,3% - мотоцикл, у 1% - скутер или мопед, у 13,6% - велосипед, у 0,7% - гужевый транспорт.

В региональном разрезе самый высокий уровень обеспеченности легковыми автомобилями на конец 2022 года наблюдался в Акмолинской области (у 40,7% домохозяйств), а самый низкий - в Шымкенте (у 23,9%).

По обеспеченности грузовыми авто лидером стала Алматинская область (5,6% домохозяйств), аутсайдером - Абайская (0,5%).

По обеспеченности мотоциклами лидировала Акмолинская область (4,1%), отставала - Мангистауская (0,2%).

Скутерами и мопедами лучше всего были обеспечены домохозяйства Акмолинской области (2,2%), хуже всего - Абайской, Кызылординской и Туркестанской областей (0,3% в каждой).

Велосипедами лучше всего были обеспечены домохозяйства Костанайской области (30%), хуже всего - Шымкента (2,3%).

По обеспеченности гужевым транспортом лидерами стали Алматинская и Жетысуская области (по 1,8% в каждой), аутсайдерами - Карагандинская, Павлодарская и Западно-Казахстанская (всего по 0,1%).

По итогам апреля текущего года стоимость автомобилей в РК выросла на 2,7% за год, стоимость мотоциклов - на 15,7%, велосипедов - сразу на 20,4%.

Наибольший рост цен на автомобили был зафиксирован в Жетысуской области: на 6,6% за год. Далее идут Астана и Атырауская область: на 5% и на 4,8% соответственно.

Стоимость мотоциклов сильнее всего увеличилась в Жетысуской (на 34,9%), Атырауской (на 33,3%) и Алматинской (на 27%) областях.

Велосипеды сильнее всего подорожали в Алматы: на 38%. В тройке антилидеров также оказались Западно-Казахстанская (на 34,6%) и Восточно-Казахстанская (на 33,4%) области.

Фото: inbusiness.kz.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Виталий Колточник: Токаев и новая архитектура мира
Казахстан в Совете мира и логике Авраама
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд