Замазка для отмазки

22035 просмотров
14
ГЕННАДИЙ БЕНДИЦКИЙ
Четверг, 06 Июл 2017, 09:00

Как выглядит взлетно-посадочная полоса аэропорта Уральска, которую министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек считает «одной из самых лучших»

Читайте также
Воздушные замки Жениса Касымбека

Уже никого не удивишь тем, что казахстанские чиновники порой выдают желаемое за действительное. Особенно наглядно это проявляется, когда их уличают в некомпетентности или незнании ситуации. В таких случаях изворотливость этих господ не знает предела.

Так, на прошлой неделе корреспондент Ratel.kz в Астане Болат АБИЛКАСЫМОВ отловил после заседания правительства министра по инвестициям и развитию РК Жениса КАСЫМБЕКА и задал ему несколько вопросов. В том числе и по поводу качества взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Уральска, которую его ведомство всего год назад приняло в эксплуатацию. Ответы министра были в духе старого шлягера «Все хорошо, прекрасная маркиза!»

Тут стоит напомнить, что состояние реконструированного объекта не выдерживало никакой критики. В качестве доказательств мы публиковали сделанные минувшей весной нашими корреспондентами фотографии с трещинами и отколами в бетонке, щелями толщиной с кулак и уступами под два сантиметра между бетонными плитами.

К слову, качество реконструкции ВПП Уральского аэропорта стало одной из причин конфликта с экс-министром Зейнуллой КАКИМЖАНОВЫМ, поскольку именно контролируемая им компания «К-ДорСтрой» являлась подрядной организацией этого строительства. А еще было письмо директора аэропорта Уральска Хайретдина РАСКАЛИЕВА, также написанное весной, в котором он выражал обеспокоенность тем, что низкое качество ремонта взлетно-посадочной полосы может угрожать безопасности полетов.

Однако на вопрос нашего корреспондента о щелях, трещинах и уступах на взлетно-посадочной полосе Уральска министр Женис Касымбек ответил, что ничего этого там нет. Дескать, все в пределах положенных нормативов, зазоры там между бетонными плитами положенные 1,4 или 1,2 миллиметра, а вовсе не сантиметрового размера, как мы пишем.

- Вы же его не видели, - упрекнул нас министр и назвал взлетно-посадочную полосу уральского аэропорта «одной из самых лучших».

Читайте также
Уступы на взлетной полосе

В тот же день, когда министр дал интервью нашему корреспонденту, редакция Ratel.kz получила аналогичный по содержанию пресс-релиз из Министерства по инвестициям и развитию РК, где утверждалось, что для тревог по поводу безопасности взлета и посадки воздушных судов на аэродроме Уральска нет никаких оснований, поскольку несколькими комиссиями было установлено, что ранее имевшиеся уступы теперь отсутствуют и высотные отметки между плитами равны нулю.

Зная заранее, что дефекты строительства не испаряются сами собой, мы буквально за следующий день после интервью и получения пресс-релиза направили в аэропорт своего корреспондента, который лично перепроверил утверждения чиновников и еще раз произвел фотосъемку на взлетно-посадочной полосе.

Фотографии предлагаем вашему вниманию – они говорят сами за себя.

Мы на них видим ставшее уже классическим для объектов, где ведет работы компания «К-ДорСтрой», так называемое шелушение бетона. Специалисты называют его главной и неизлечимой проблемой бетонных покрытий, которые сделаны с нарушением технологии укладки и ошибками в выборе компонентов.

Бросились в глаза и попытки залить мастикой щели между плитами, сгладить и замаскировать ею уступы.

Образовавшиеся менее чем за год эксплуатации раковины в бетоне пытались замазать. В каких-то местах это худо-бедно удалось. В каких-то – не очень.
Читайте также
Война и МИР

Справедливости ради заметим, что во многих местах уступы между бетонными плитами взлетно-посадочной полосы действительно выровнялись. Но это только потому, что сейчас лето и грунт под бетоном высох и под весом плит дал осадку. А осенью опять начнутся дожди, потом придут зимние холода, затем весенняя оттепель, таяние и паводки. Подложка взлетно-посадочной полосы снова напитается водой, которая под воздействием морозов будет расширяться, а при таянии плиты вновь начнут разъезжаться – как по горизонтали, так и по вертикали. Следовательно, деформация взлетно-посадочной полосы будет продолжаться и с каждым годом все больше. Это очевидно – любой строитель вам так скажет.

Если все дефекты, которые вы, уважаемый читатель, видите сейчас на фотографиях, можно считать нормой для новой взлетно-посадочной полосы, то необузданному оптимизму министра Касымбека можно только искренне позавидовать.

Фото: Ratel.kz.
р 2017-07-07 09:36:49
4
Лучшая полоса, лучший подрядчик, лучший министр, а мы до сих пор в одном месте!
dot 2017-07-07 17:29:26
0
PAVEL 2017-07-07 01:16:10 согласен с вами. Автор не видел советские военные аэродромы)) А Восточный ваааще сказка. Как-то слабо, бить надо по финансам. ИМХО.
Маке 2017-07-10 15:37:46
1
Нужно ещё привлечь спецов, чтобы посмотрели проект - должны быть мероприятия по водоотводу от ВПП при строительстве основания. Если в проекте этого нет - как экспертиза выдала заключение??? Но в любом случае на фото видно низкое качество работ, непрофессионально, по-дилетантски. Плиты не в плоскости. Швы точно не залиты геметиком. Т.е. скорей всего были систематические нарушения требований проекта, а технадзоры изначально были ослеплены взяточками. Обычное дело...
heinz 2017-07-11 12:00:28
0
А меня еще интересует другое, например кто подписывал в составе комиссии АКТЫ о приеме работ, т.е видя все эти косяки подписали и пустили опасный объект в эксплуатацию, по моему личному убеждению это преступление, при чем должностное в уголовном аспекте, уверен, что не бесплатное! Это можно сказать подобное уголовное дело о Бесобе, с одной лишь разницей там том рухнул... здесь могут таким же макаром самолеты... и всем пох... все поимели свой гешефт и отсиживаются! И только как всегда ратель...

Несмотря на заявления официальных лиц, что лишних денег в бюджете нет, правительство вдруг срочно утвердило положение о Национальном пантеоне. Чем вызвана такая спешка?

- Вам не кажется, что в стране, в которой за 25 лет судят трех руководителей КНБ (Алиев, Мусаев, Дутбаев), не все хорошо?
Плетенье чепухи: Российско-украинский конфликт меня угнетает
Ratel.kz продолжает публикацию знаменитых записок «Плетенье чепухи» Герольда Бельгера, не увидевших свет при жизни писателя
Алишер Еликбаев: О Рашеве и не только
Вадим Борейко завершает беседу с известным казахстанским пиарщиком Алишером Еликбаевым в цикле интервью «Лица Казнета»
Занимательная нумерология в казахстанских законах
По воскресеньям Ratel.kz традиционно публикует истории правозащитника Евгения Жовтиса из его жизни и юридической практики
Демонтаж диктатуры
Как из недр диктаторского режима появился архитектор новой, демократической Испании – Адольфо Суарес
Про сундет
Традиционно по субботам Ratel.kz публикует новые рассказы кинорежиссера и писателя Ермека Турсунова, которые войдут в его новую книгу
Бакытжан Сагинтаев отбрил поверенного олигарха Рашита Сарсенова
Премьер-министр вышел из себя, когда у него попросили преференции для завода «KSP Steel»
Суды и законы живут в разных измерениях
Казахстанский суд разрешил чиновникам прятать информацию о деньгах налогоплательщиков
Смерть в АЛЖИРе
Генпрокурору Асанову следует без камер и журналистов ехать в область, район и рвать погоны с мясом самолично
Рецидив Интуриста
Что не так делали до сих пор в Казахстане отели, рестораны, переводчики, валютчики и проститутки?
Дело Кузнецова: где пределы самообороны?
В громком уголовном деле об убийстве возле алматинского ночного клуба «Чукотка» появились новые обстоятельства
Опаснее хакера - только коррупционер с компроматом
Проблема киберугроз и «гибридных» войн не обошла и Казахстан, где хакерским атакам уже подвергались сайты госструктур и финансовых организаций
Отправьте Абаева в районную газету
Каждый довод министра информации и коммуникаций демонстрирует, что он – не журналист
Бабий ветер
Самая ожидаемая рецензия года: Салима Дуйсекова прочитала книгу Баян Есентаевой (Максаткызы) «Баян. Обо мне и не только»
Путь Абаева
Айдос Сарым: У нас не хватает смелости признать очевидную смерть журналистики
ЭКСПО – наша маленькая жизнь
Сеанс разоблачения магии блистательных цифр, греющих чистую есимовскую душу
Джохар Утебеков: Мы не собираемся помирать на коленях
Известный адвокат о том, как Верховный суд политизирует обстановку
Грядет очередная задержка на Кашагане?
Откровенность министра энергетики Каната Бозумбаева очень похожа на подготовку общественного мнения к неприятной новости
Сергей Уткин: Зачем воин-папа подставил своего ребёнка
Давить на суд и прочих должностных лиц обществу можно и нужно, а вот экс-министру, использующему свои связи во властных структурах, категорически нельзя
Немецкий инвестор разочарован в Казахстане из-за Какимжанова
Гюнтер Папенбург направил генеральному прокурору Казахстана Жакипу Асанову письмо, в котором просит разобраться в закрытии расследования против экс-министра
Зачем Boeing-737 притворялся, что он Airbus-340-313
- Если вспомнить кто у Жениса Касымбека отец то многое становится понятнее ;)
Как безнаказанно украсть миллионы
- После публикации в Ратель о проблемах ЖК Юго-восток по поручению зам.генпрокурора Кравченко в Прокуратуре города Астаны создана Рабочая группа для решения этой проблемы. Большое спасибо Болату Абилкасымову за объективное освещение наших проблем...... Будем надеяться все завершиться для всех дольщиков благополучно а виновные понесут реальное наказание
Кайрату Мами вход воспрещён
- После гнусной истории с Какимжановым никаких инвесторов у нас не будет, буржуи не идиоты. ЭКСПО не спасёт, читал зарубежную прессу, там от души потешаются над этим мероприятием.
Аким Бердыбек Сапарбаев пообещал четырем братьям квартиру
- Приятно когда кульминацией материала стала логическим завершением справедливости. Спасибо редакции и всем кто откликнулся и отозвался и не остались в стороне. Можем же когда хотим, делаем же когда можем.
ООН, сюда иди!
- Позорище!!! Вот таков уровень судей в нашем славном конституционном правовом государстве, вот они птенцы из гнезда Мами. Да вряд ли и сам Мами далеко ушел по уровню компетентности от этого ... Стыдобище
В Павлодаре на торги выставили арестованную четырехколесную тачку
- Как же она годна к эксплуатации если колеса в раскорячку, тормозная система отсутствует? Надо комиссионно дефектовать и пригодные части продать отдельными лотами, а непригодные части утилизировать в специализированном предприятии имеющей лицензию. Чиновников выдавших эту дичь включить в комплект к этому имуществу как экипаж!